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[美] IMAX - 縱橫天地: 直昇機(IMAX - Straight Up:Helicopters in Action) (2002)
[美] IMAX - 縱橫天地: 直昇機(IMAX - Straight Up:Helicopters in Action) (2002)
碟片編號:BD25_20352
光碟片數:1
本站售價:NT$60
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IMAX - 縱橫天地: 直昇機

IMAX - Straight Up:Helicopters in Action

 
 
 
導    演:David Douglas
演    員:馬丁·辛
類    型:紀錄片
 
 
 
 
劇情簡介
 
本片向人們展示直升機在當今民用和軍事行動中扮演的的重要角色。

直升機是飛機的一種,其最大特點是以一個或多個大型水平旋轉的旋翼提供向上升力。直升機可以垂直升降,也可以停留在半空不動(懸停),或向後飛行,這一突出特點使得直升機在很多場合大顯身手。直升機突出的反坦克能力更是是它成為現代戰爭不可缺少的一環。直升機的缺點是旋翼阻力大,速度低,耗油量高,航程短,在戰爭中雷達反射面積大,易遭受地面單兵作戰武器的襲擊。

普通固定翼飛機飛行浮力源自固定在機身上的機翼。當定翼飛機向前飛,機翼與空氣的相對運動產生向上升的浮力。直升機的浮力也來自相同的原理;但是直升機上的機翼並不是固定在飛機上,隨著飛機向前運動;而是在機頂上旋轉。所以直升機上的“螺旋槳”其實是旋轉中的機翼,正確名稱為“旋翼”。當旋翼提供浮力的同時,也會令飛機與旋翼作相反方向旋轉,必須以相反的力平衡。多數做法是以小型的螺旋槳或風扇在機尾作相反方向的推動,也有新型直升機是靠在尾部吹出空氣,用附壁效應產生的推力平衡,好處是大幅減少噪音,而且也可以避免尾部螺旋槳碰損的可能性,提高飛機安全性。部分大型直升機則使用向不同方向旋轉的旋翼,互相抵消對機體產生的旋轉力。

單旋翼尾槳直升機 
最常見的直升機類型,一個水平旋翼負責提供飛機升力,尾部一個小型垂直螺旋槳負責抵消旋翼的反作用力。代表型號:蘇聯米里設計局研製的米-26運輸直升機以及美國麥道公司研製的AH-64武裝直升機。

單旋翼無尾槳直升機 
一個水平旋翼負責提供飛機升力,並從尾部吹出空氣,用附壁效應產生的推力抵消旋翼的反作用力。代表型號:美國麥道公司生產的MH-6直升機。

雙旋翼直升機 
縱列式 
兩個旋翼前後縱向排列,旋轉方向相反,多見於大型運輸直升機。代表型號:美國波音公司製造的CH-47“支努乾”運輸直升機。

共軸式 
兩個旋翼上下排列在同一個軸上,並且沒有尾槳,優點是穩定性好,但技術複雜,因而較為少見。代表型號:蘇聯卡莫夫設計局研製的卡-50武裝直升機。

側旋翼直升機 
又稱為傾斜旋翼直升機,結合了固定翼飛機和直升機兩者特點的混合技術直升機。起飛時採用水平並置的雙旋翼,飛行中將旋翼向前旋轉90度變成兩個真正的螺旋槳,按照普通固定翼飛機的模式飛行。這樣做的好處是可以減小飛行阻力,提高飛行速度,最高可以超過600公里/小時,同時省油,提高航程,缺點是結構複雜,故障率高,因而極為少見。代表型號:美國貝爾公司和波音公司聯合制造的V-22運輸直升機。
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